Estados Unidos. MEYLE anunció la ampliación de su portafolio de productos con un nuevo juego de amortiguadores diseñado específicamente para el Tesla Model 3, una respuesta directa al crecimiento del mercado de recambios para vehículos eléctricos y a las necesidades cada vez más evidentes de los propietarios de estos modelos.
La compañía destaca que esta nueva solución combina un mayor confort de conducción, alta durabilidad y un diseño que facilita la instalación en el taller. El desarrollo apunta a un segmento en expansión del aftermarket, en el que muchos Tesla Model 3 de primeras generaciones ya superan los 150.000 a 200.000 kilómetros y requieren reemplazos de suspensión.
“Los sistemas de suspensión de los vehículos Tesla están expuestos a un mayor desgaste debido al elevado peso del vehículo y a la entrega de potencia de los motores eléctricos”, explicó Sönke Schwenck, Head of Cooling, Filter & Damping en MEYLE. “Al mismo tiempo, los comentarios de larga data de la comunidad Tesla y los informes de medios, como Consumer Reports, muestran que la sensación de conducción en los modelos antiguos se percibe como incómoda. Hemos abordado ambos puntos en el desarrollo del producto: más durabilidad, más confort, sin comprometer la estabilidad”.
Mayor confort y estabilidad frente a los componentes OE
Los nuevos amortiguadores integran una curva de amortiguación modificada que absorbe mejor las irregularidades del camino que los componentes originales. Pruebas independientes realizadas por DEKRA confirmaron también la mayor resistencia de la horquilla del amortiguador, lo que contribuye a reducir la carga sobre piezas especialmente propensas al desgaste en este modelo, como los brazos de control y los soportes.
Con el fin de atender las exigencias de los vehículos eléctricos, MEYLE incorpora:
- Recubrimiento KTL para protección anticorrosión.
- Aceite especial que mantiene el rendimiento incluso a bajas temperaturas, un atributo clave para mercados del norte europeo.
- Cuerpo reforzado y varilla de pistón de 16 mm, que aumentan la resistencia bajo cargas elevadas.
Instalación más rápida gracias a un diseño innovador
Una de las novedades más destacadas es el diseño en forma de C del amortiguador delantero, que permite insertarlo lateralmente sin necesidad de desmontarlo por completo del eje de transmisión, como ocurre con la pieza original. La varilla roscada más larga, los materiales de montaje incluidos y una llave de pasador ovalada contribuyen también a agilizar el montaje y reducir tiempos de intervención en talleres.
El lanzamiento se enmarca en un contexto de crecimiento del mercado europeo de recambios. Según datos de Mordor Intelligence, la industria pasará de 107,8 mil millones de USD en 2025 a 126,2 mil millones en 2030, impulsada en parte por la creciente demanda de mantenimiento para vehículos eléctricos e híbridos.
