Internacional. El vehículo eléctrico BMW iX integra la computadora de alto rendimiento de cabina de Continental. La empresa, entonces busca gestionar la creciente complejidad del software, así como el alcance funcional en rápido crecimiento en la cabina. La computadora también proporciona la potencia informática necesaria para las funciones en la pantalla de visualización frontal del proveedor y el paisaje de visualización a gran escala en el vehículo.
Según afirmó Continental “junto con la cámara del conductor integrada en el grupo de instrumentos digitales, Continental ofrece componentes esenciales para una interacción fluida entre el conductor y el vehículo con un nuevo tipo de experiencia de usuario”.
Para ikolai Setzer, CEO de Continental “la experiencia del usuario se está convirtiendo en un criterio de decisión cada vez más importante para los compradores de vehículos. Con nuestros componentes básicos para una interacción intuitiva, segura, pero sobre todo atractiva entre el conductor y el vehículo en el BMW iX, así como nuestra experiencia en desarrollo de software e integración de sistemas, ayudamos a promover la movilidad sostenible”.
Arquitectura integrada y descentralizada, la solución
La arquitectura electrónica del BMW iX cierra la brecha entre la arquitectura distribuida actual y la arquitectura integrada y centralizada del vehículo del futuro. En lugar de depender de múltiples unidades de control electrónico, el nuevo vehículo eléctrico de BMW concentra el poder de cómputo de varias funciones en unas pocas computadoras centrales. El controlador de dominio de cabina de Continental es responsable de varias funciones de software y gestiona todos los dispositivos de entrada y salida en el interior del vehículo de forma centralizada, en una única unidad de control electrónico.
La empresa expresó al respecto:”Esto también fusiona funciones de infoentretenimiento e instrumentación para que ahora se puedan configurar libremente. Esto permite la máxima personalización para conductores y pasajeros, así como una mayor libertad en el diseño del vehículo. La computadora central de alto rendimiento también abre la puerta a aplicaciones de terceros y servicios en la nube y admite la integración de software independiente del hardware. Combinado con la solución para actualizaciones de software inalámbricas, esto crea oportunidad y capacidad de expansión para la cabina”.
En conclusión, esto permite la máxima personalización para conductores y pasajeros, así como una mayor libertad en el diseño del vehículo. La computadora central de alto rendimiento también abre la puerta a aplicaciones de terceros y servicios en la nube y admite la integración de software independiente del hardware.
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