Colombia. Considerando las alarmantes cifras de accidentalidad en motocicletas, CESVI, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial Colombia, evaluó las condiciones de las motocicletas y cómo deberían estar equipadas para mayor seguridad.
Gracias a su bajo costo y versatilidad, las motocicletas constituyen una solución rápida para el transporte y son el principal método de transporte en Colombia.
Para el 2022, y según un informe del RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito), el parque automotor de Colombia se constituía en un 60 % por motocicletas, el 40 % restante se dividía entre automóviles, buses, volquetas, remolques y otros.
En este contexto, el estudio tenía como fin evaluar el equipamiento en seguridad de las motos comercializadas en este país, principalmente en temas de iluminación y frenos.
En el análisis del total de motocicletas vendidas durante el año 2023, CESVI descubrió que el 91,2 % de los ejemplares no cumplían con las características de seguridad básicas. El cumplimiento de los estándares de seguridad sugeridos con respecto al total de ventas en dicho año incrementó al 7.8 % en comparación con el 2021. Este aumento se atribuye a mejoras en el equipamiento.
Entonces, ¿cómo deberían estar equipadas las motos en Colombia? Estas son las sugerencias por parte de CESVI:
Motocicletas con cilindrada hasta 125 cc:
- Frenos CBS, sistema en el que la potencia de frenado se reparte en ambas ruedas para ganar estabilidad, pero no evita el bloqueo de las ruedas.
- Luces de circulación diurna o farola con luces de posición LED para identificar la posición de la motocicleta en condiciones diurnas, mejorando su visibilidad frente a otros actores viales.
- Luz de stop LED que, al tener una mayor intensidad respecto a luces halógenas, mejoran la visibilidad.
Motocicletas con cilindrada mayores a 125 cc: además de lo anterior
- Frenos ABS para mantener el control de la motocicleta y maniobrar ante una situación de frenada de emergencia, gracias a que se evita el bloqueo de las ruedas.
- Freno de disco trasero.
El estudio representa un área de oportunidad para los talleres especializados en modificación de motocicletas.
Entre las modificaciones permitidas por la regulación colombiana están: modificar el color, apariencia o alterar la mecánica, siempre y cuando sea para el mejoramiento del desempeño y se actualicen las modificaciones pertinentes en la matrícula del vehículo.
Es importante destacar que, si bien las mejoras en el equipamiento de seguridad activa son cruciales, no son el único factor que influye en la reducción de la siniestralidad. Otros aspectos como las condiciones de la vía y sobre todo, el factor humano, deben ser abordados para disminuir las cifras de motociclistas lesionados y fallecidos, así como de otros usuarios vulnerables afectados en colisiones con motocicletas.
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