México. Con un llamado a reforzar la base de proveeduría nacional ante la próxima revisión del T-MEC en 2026, la Industria Nacional de Autopartes (INA) inauguró la XXIII edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM).
Durante la apertura, la INA destacó cinco pilares clave para el fortalecimiento regional: comercio, integración, cercanía e interconectividad, empleo y certidumbre regulatoria. La asociación advirtió sobre el riesgo de caer en un “metaverso de aranceles” que podría frenar inversiones y restar competitividad al sector.
De acuerdo con datos del organismo, entre julio de 2024 y junio de 2025 el 83 % de las exportaciones mexicanas tuvo como destino Estados Unidos, alcanzando un valor de 137 mil millones de dólares en autopartes. Actualmente, Norteamérica produce 15 millones de vehículos y 460 mil millones de dólares en autopartes al año, reflejo del nivel de integración alcanzado.
“La coproducción es profunda: 74 % de los insumos de los vehículos hechos en México proviene de Estados Unidos; solo el 3.5% depende de Asia. La revisión del T-MEC en 2026 debe fortalecer proveedores, no frenar inversiones”, destacó la INA.
En el marco del CIIAM, la INA y la Corporación Financiera Internacional (IFC) del Banco Mundial reconocieron a 16 empresas ancla —entre ellas Lear, Rassini (BYPASA), BorgWarner, Bosch, Bendix, Gestamp, Marelli, Yazaki y New Concept Technology— por su participación en el Programa de Desarrollo de Proveedores (PDP).
Este programa ha beneficiado a más de 50 pymes mexicanas con capacitación, financiamiento y nuevas oportunidades de negocio, impulsando su integración a las cadenas globales de valor.
Durante las mesas de análisis, líderes del sector coincidieron en la necesidad de avanzar en seis frentes estratégicos:
- Implementación de aduanas digitales y procesos más ágiles para reducir los tiempos de cruce fronterizo.
- Acceso a energía competitiva e infraestructura logística de clase mundial.
- Fomento a la innovación y a la colaboración público-privada hacia una movilidad sostenible.
- Consolidación de proveedores Tier 2 y Tier 3, reduciendo la dependencia de componentes asiáticos.
- Estrategias de nearshoring que permitan elevar el contenido regional hasta 70 %.
- Digitalización y trazabilidad de la cadena de valor mediante plataformas como Catena-X.
El CIIAM 2025 reunió a representantes de la Secretaría de Economía, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), CONCAMIN, MEMA, AMIA, AMDA, ANPACT, COMCE, así como delegaciones diplomáticas y líderes empresariales nacionales e internacionales.
