Internacional. Este centro de BMW es una de las instalaciones más avanzadas en términos de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos.
El Centro de Aeroacústica y Electromovilidad (AEC), ubicado en el Centro de Investigación e Innovación (FIZ) de Múnich, reemplazará al antiguo túnel de viento aeroacústico que estuvo en funcionamiento durante casi 40 años.
Con una inversión en tecnología de punta, el AEC se destaca por albergar el túnel de viento acústico vertical más grande y silencioso del mundo, diseñado específicamente para investigar la aerodinámica y la acústica de los vehículos eléctricos de próxima generación.
Con unas dimensiones impresionantes de 100 metros de longitud, 45 metros de altura y 25 metros de ancho, este túnel de viento es capaz de recrear las condiciones reales de la carretera de manera precisa y sin interferencias acústicas.
La innovación se encuentra en cada rincón del AEC. El túnel de viento está equipado con tecnología de medición avanzada, como una cámara acústica de 216 micrófonos que permite localizar ruidos con una precisión milimétrica, y un sistema de vibrometría láser que mide las vibraciones mecánicas de la superficie del vehículo sin contacto físico.
Estas innovaciones permitirán a los ingenieros de BMW realizar pruebas de precisión nunca antes vistas, optimizando tanto la aerodinámica como la acústica de los vehículos eléctricos, fundamentales para lograr un rendimiento y confort de primera clase.
El túnel de viento también está diseñado para ofrecer una flexibilidad excepcional. Esto incluye un dinamómetro de rodillos acústico que permite estudiar los ruidos de rodadura y viento de manera independiente, y módulos intercambiables que facilitan la rápida adaptación de las pruebas a diferentes tipos de vehículos, desde motocicletas hasta los más grandes, como el BMW X7 o el Rolls-Royce Phantom.
El nivel de ruido de fondo en el túnel es de solo 54.3 dB(A) a 140 km/h, comparable al sonido de una conversación suave o el de un sistema de aire acondicionado silencioso, lo que garantiza mediciones altamente precisas en cuanto a los ruidos generados por el viento que impactan sobre la carrocería y otras partes del vehículo.
Un diseño innovador para una construcción eficiente y sostenible
La construcción del AEC no solo es un logro tecnológico, sino también una muestra de ingeniería avanzada. El edificio se compone de dos secciones principales, que incluyen talleres, bancos de pruebas, y espacios multifuncionales. El túnel de viento, que se encuentra desacoplado acústicamente de los edificios circundantes, fue diseñado en forma vertical para aprovechar de manera eficiente el espacio disponible. Esta disposición innovadora ha permitido cumplir con los requisitos acústicos y estructurales más exigentes.
El proyecto ha sido un ejemplo de colaboración eficiente entre construcción, desarrollo y producción, así como con la ciudad de Múnich, donde la construcción de un edificio con estos estándares de calidad se llevó a cabo en tiempos récord. Además, el uso de la construcción esbelta ha sido clave para asegurar que los costos se mantuvieran dentro de un rango optimizado.
El centro no solo se limita a la investigación aeroacústica. En el AEC también se están desarrollando prototipos de baterías de alto voltaje e inversores para vehículos eléctricos. Estos componentes son esenciales para la eficiencia y el rendimiento de los automóviles del futuro. Con 15,000 metros cuadrados dedicados a la creación de baterías de alto voltaje y 800 metros cuadrados para la fabricación de inversores, el AEC se está posicionando como un motor clave en la transición hacia la movilidad eléctrica sostenible.
