Internacional. Los automóviles impulsados por hidrógeno, durante años una promesa de movilidad limpia, comienzan a perfilarse como un competidor real frente a los vehículos eléctricos a batería.
Según un estudio de MarketsandMarkets, el mercado global de autos de hidrógeno pasará de 23 mil unidades en 2024 a 353 mil en 2035, con una tasa de crecimiento anual del 28,3 %.
El impulso proviene de varios frentes: los objetivos de descarbonización, el interés gubernamental por los vehículos de cero emisiones, y los avances tecnológicos que reducen los costos y mejoran la autonomía. Fabricantes como Toyota, Hyundai y BMW están al frente de esta transición, apostando por el hidrógeno como alternativa para aplicaciones donde las baterías aún presentan limitaciones.
El informe destaca que los camiones impulsados por hidrógeno se perfilan como el segmento de crecimiento más rápido, con una expansión anual prevista del 36,6 % hasta 2035. Marcas como Volvo y Daimler trabajan en nuevos modelos de gran autonomía, mientras China lidera actualmente la adopción en la región Asia-Pacífico.
En Estados Unidos, la estrategia nacional de USD 7.000 millones para crear centros de repostaje de hidrógeno impulsa la demanda de vehículos pesados de este tipo. Modelos como el Hyundai XCIENT o el Hyzon Hymax ya circulan en pruebas comerciales, y otros fabricantes como Scania o Volvo Trucks preparan lanzamientos para los próximos años.
Más allá de las celdas de combustible, el estudio prevé un auge de los motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2-ICE), especialmente en vehículos pesados.
Estos motores ofrecen mayor eficiencia y menores costos de producción, al no requerir materiales costosos como el platino.
Empresas como Bosch y Volvo ya desarrollan prototipos de este tipo de propulsión, considerados una alternativa más inmediata y asequible para la transición energética del transporte de carga.
El reporte identifica a Norteamérica como la región de crecimiento más acelerado en vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV).
Estados Unidos concentra el 94% del mercado regional, con Toyota liderando las ventas (89% de participación en 2023), gracias a programas de subsidios e incentivos estatales.
Pese a la desaceleración en la construcción de estaciones fijas en California, el país planea expandir su red mediante estaciones portátiles. Modelos como el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo continúan dominando, mientras nuevas versiones orientadas a pickups y camiones pesados llegarán antes de 2026, entre ellas el Toyota Hyluz y el Daimler H2 Truck.
Un ecosistema en formación
El avance del hidrógeno en el transporte depende en gran medida de la infraestructura de recarga y de la producción de hidrógeno verde, generado con energías renovables.
La colaboración entre fabricantes, empresas energéticas y gobiernos será clave para que esta tecnología gane terreno fuera de Asia y Europa, donde ya se registran los mayores avances.
Mientras Japón y Corea del Sur consolidan su liderazgo y Europa impulsa proyectos con apoyo de la Unión Europea, América Latina comienza a explorar el potencial del hidrógeno con iniciativas en Brasil, Chile y México, centradas en transporte pesado y logística.
