Internacional. La automotriz francesa Renault prevé beneficios estables y apuesta por asociaciones para reducir costos en eléctricos.
Renault anticipa un 2025 de estabilidad en sus beneficios mientras ajusta su estrategia para enfrentar la desaceleración en la demanda de vehículos eléctricos en Europa. La compañía apunta a un margen operativo de al menos el 7 % este año, ligeramente por debajo del 7,6 % registrado en 2024, según informó este jueves.
Como parte de su plan de fortalecimiento, Renault aumentó en un 20 % su dividendo propuesto, situándolo en 2,30 dólares por acción. Además, espera lanzar nuevos modelos, incluido el R4 eléctrico, con el objetivo de atraer clientes en un mercado cada vez más competitivo.
Asociaciones y expansión en China
El CEO de Renault, Luca de Meo, apuesta por reducir costos en la producción de vehículos eléctricos mediante asociaciones estratégicas y el desarrollo de ingeniería en China. Esta estrategia ha permitido a la automotriz francesa esquivar el recorte de previsiones de ganancias que afectó a varios fabricantes europeos el año pasado, incluidos Porsche y Volkswagen, debido a la menor demanda en Alemania, Francia e Italia.
El nuevo objetivo de margen operativo de Renault ya contempla un impacto negativo de un punto porcentual —unos 523 a 575 millones de dólares— por las nuevas normativas de emisiones de la Unión Europea. A diferencia de algunos competidores, la compañía descartó agruparse con otras automotrices para cumplir con estas regulaciones y aseguró que ya lo logró en 2024.
Ante la baja demanda de eléctricos, Renault ha apostado por los híbridos a través de su empresa Horse Powertrain, en asociación con Zhejiang Geely Holding Group Co. y Saudi Aramco. Su modelo compacto R5 E-Tech ha generado interés en los concesionarios y ha impulsado la venta de otros vehículos de la marca, según el CFO Thierry Pieton. La automotriz planea lanzar siete nuevos modelos este año.
Renault mantiene su intención de vender su participación del 36% en Nissan Motor Co., un proceso clave para fortalecer su posición financiera. Mientras tanto, Nissan ha descartado una alianza con Honda Motor Co. y continúa con su propia reestructuración.
La compañía francesa proyecta un flujo de caja libre de al menos 2.093 millones de dólares en 2025, por debajo de los 3.034 millones de 2024. A pesar de los desafíos, sus acciones han subido un 40 % en los últimos 12 meses.
