Internacional. Los costos de producción del material requerido para la fabricación de las lunas de automóviles, dado el aumento del precio del gas natural derivado del conflicto entre Rusia y Ucrania, advierten de una crisis en la cadena de suministro como la de los semiconductores.
La alarma fue activada por The Wall Street Journal al revelar a través de un informe que empresas como Volkswagen se encuentran en un proceso de almacenamiento de grandes cantidades de componentes que usan vidrio, tales como ventanas y parabrisas. El temor es latente: posibles problemas de suministro en los próximos meses, tal como el que ha acontecido con los semiconductores.
El informe acoge un comunicado del fabricante alemán en el que señala que, en caso de agudizarse la situación, podría buscar proveedores fuera de Europa. De esa manera, un país como México, uno de los mayores beneficiados de la tendencia del nearshoring, podría ser el elegido al sobresalir como el cuarto productor mundial de autopartes (por encima de la propia Alemania).
Esta coyuntura se sumaría a la ya existente por la escasez de semiconductores y el incremento en el valor del litio para las baterías eléctricas, derivada entre otras del aumento significativo de la demanda tras las medidas restrictivas por cuenta de la pandemia.
En este caso, un hecho geopolítico como ha sido el conflicto entre Rusia y Ucrania ha generado un aumento en los precios de la energía en Europa, en particular en el costo del gas natural, lo que ha desacelerado la fabricación del cristal.
Justamente, el proceso de elaboración del vidrio para la producción de las lunas de automóviles (desde los parabrisas hasta las ventanas laterales y trasera) conlleva el uso de grandes cantidades de gas natural. A partir de ello, se logra la fusión de la arena de cuarzo, carbonato de sodio y caliza.
Los principales fabricantes de vidrio en el mundo son Alemania, Inglaterra, Francia, Estados Unidos y Japón.
