México. Un incremento del 19,6% registró la producción de autopartes en México durante el año 2021, para un total de US$93.799 millones. Las estimaciones indican que este mercado podría aumentar un 5,2%.
Así lo anunció el presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Alberto Bustamante, quien destacó respecto a la producción de autopartes por entidades, que Coahuila fue el estado con mayor producción de autopartes en 2021, reportando el 16.9% del total.
En la lista le siguieron Chihuahua, que fabricó el 12.3% de las autopartes mexicanas; Nuevo León, con el 11.2%; Guanajuato, con el 11.0%, y Querétaro con el 6.6%.
Exportación y empleo
El presidente de la INA advirtió que la industria de autopartes está muy al pendiente de las ventas de vehículos en Estados Unidos, toda vez que se trata del principal cliente de este país, y al que se destinan más del 80% del total de la producción de autopartes.
Con respecto al empleo, el directivo destacó que la industria de autopartes mexicana concluyó el 2021 con un total de 863 mil empleos directos, lo que supone un aumento del 1% con respecto al 2020, tendencia positiva que continuará este año para llegar a las 866 mil fuentes de trabajo.
Un dato destacado que informó Alberto Bustamante es que, en 2021, México fue el país que más autopartes exportó a Estados Unidos, con 36.88% del total, seguido muy de lejos por China con el 10.06%, de Canadá con el 9.72%, de Japón con el 8.64% y de Alemania con el 6.66%
“México se consolida como el principal proveedor de Estados Unidos con un 36.88%, es decir, casi cuatro veces más que su segundo proveedor, que es China, con tan solo el 10.06% y que continúa la baja”, enfatizó el directivo.
Sector de semiconductores
Sobre este aspecto, el presidente de la INA reveló que la producción de vehículos a nivel mundial en 2021 fue de 75.5 millones de unidades; sin embargo, la escasez de semiconductores implicó que se dejaran de producir 9 millones 532 mil 585 vehículos, es decir, 12.6% del total.
La región con mayor impacto en esta crisis de los semiconductores fue Norteamérica, que dejó de fabricar 2 millones 472 mil 038 vehículos, seguida de Europa que dejo de producir por este hecho 2 millones 385 mil 260 unidades.
Fuente: Revista Magazine del Transporte.
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